临沂航空物流区明年投入使用

尽管临沂机场航空物流网络已覆盖北京、上海、广州、沈阳、西安、成都等18个城市20个机场，但长期以来，与发达的汽运和铁路物流相比，目前仅1000平方米左右的航空货站，依靠客货混合机辅仓载货，以及年货物吞吐量4500吨的现状，让航空物流给临沂“物流之都”扯了后腿。

根据临沂市政府提出的建设“全国商贸物流中心城市”的发展目标，依托临沂发达的商品贸易市场，今年下半年，临沂机场奋起直追，启动了三期扩建工程——航空货运枢纽建设。“该期工程将建设总面积达2.9万平方米的航空物流区，包括国内仓4700平方米、国际仓2158平方米和货物分拣区1.75万平方米，并设置2架C类货机机位，预计明年6月份可投入使用，未来可满足年货运吞吐量20万吨的发展需求。”临沂机场货运公司总经理助理张祚铭说，随着临沂机场开通直达韩国航班，成为对外开放的临时口岸机场，临沂机场的目标是尽快摘掉“临时”俩字，凭借商城国际化的迅猛发展，打造成鲁南、苏北地区最大的航空货运枢纽机场，形成“海陆空一体化”的商贸物流发展格局。

“我市已将争取航空口岸开放作为推进临沂商城国际化的重要举措，写入临沂市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。”市直有关部门表示，目前，我市正利用临沂商城省级国际贸易综合改革试点契机，积极向国家申请将临沂机场作为航空口岸列入国家“十三五”口岸发展规划，并早日列入国家航空口岸年度开放计划，实现临沂机场作为航空口岸正式开放。

另外，据张祚铭介绍，2009年申通快递开始进入临沂航空运输，如今每天发货量占到了临沂航空货运的三分之一。除了申通快递，顺丰快递也在临沂机场建设了1万多平方米的航空分拨中心。圆通快递正准备与机场签约，越来越多的快递公司将加入航空物流中来。“航空运输快速安全的优势，满足了现代经济产品的需求，非常适用于临沂一些针织行业、玩具行业的商品。近几年，传统的临沂商城转型，电子商务发展迅猛，带动了快递行业的发展，从而加大了航空物流的需求，促进了航空物流的发展。”

记者郑文婷 赵辉