托运部欠货款引抢货风波 公司：老板未跑路

托运部门前站满了闻讯赶来的商户.

9日下午4点，新闻QQ群里一网友留言：“河东又一个托运部老板卷款跑了，商户都挤在门口，希望以后别再出现这种情况了，商户很痛心。”按照网友的指示，记者在第一时间赶到了他所说的这家位于河东区正阳路和金雀山东路交会处北侧的河东鲁南配载市场。

进入场站，记者老远就看到了一托运部门口围满了人，人声嘈杂，并且还有十几位民警在现场维持秩序。走近询问，这家名为光辉托运部河东收货点的托运部9日中午开始，商户陆续赶来，传言说老板已经卷款跑路。“我在这家发货10多年了，从来没出过什么情况，从去年开始，老板就总是拖欠货款，一听说这个事，我就赶紧来了，还欠我3万多代收货款呢。”这家托运部的老客户蔡先生告诉记者，他的五金店就在配载市场隔壁，消息传得很快，不一会，商户们都赶来了。“拖欠的商户有很多，像我这种欠几万算是少的，还有拖欠几十万的。”大家都在议论，中午有人过来抢货，传说老板卷款跑了。

记者进入托运部办公室，电脑桌前也围满了拿着发货单据的商户，纷纷要求查询货物是否已经发出。据收货点工作人员介绍，原本上午还在正常收发货物，来了几个商户索要拖欠货款，工作人员解释老板不在，便遭到了哄抢。“这几个人把我们其他商户的货物抢走了，后来又有一些人来抢货，都是我们欠货款的。”该工作人员随后报警，派出所民警现场维持秩序，才将人员稳定了下来。据了解，民警正在调取监控，查看是哪些人抢走了货物。

从下午1点到4点，闻讯赶来的商户越来越多，有些商户表现得淡定而无奈。“光我听说的一个月就跑了5家托运部了，但是谁都没想这事能摊在自己头上，只能认倒霉了，不知道这钱还能要回来不。”蔡先生说。而一些货款不足1万元的商户甚至都暗自庆幸最近发货比较少。

“老板的电话打通了但一直没人接，有说老板跑了的，有说老板在金兰物流总部的，不管怎么样，我们是怕了，赶紧过来看看。”一位正在排队查看货单的商户告诉记者。

随后，记者联系了金兰物流一工作人员，据了解，光辉托运部老板并没有卷款跑路，现金兰物流管理人员和商城管理人员已成立工作小组，正协商解决此事，而老板本人现在金兰物流光辉托运部内。“从2014年开始，这家托运部接连发生几起交通事故，损失惨重，导致代收货款拖欠越积越多。”

记者手记：商户与托运部之间的信任危机

原本是一次因托运部长时间拖欠商户代收货款而引发的个人“抢货”行为，最终险些演变成了一次集体哄抢。更富戏剧性的是，这次抢货行为让众商户在第一时间联想到了“托运部老板卷款跑路”，不由得让人心生叹息。

近几年，接二连三出现的托运部老板携款跑路事件，让与之“相依为命”的商户们变得风声鹤唳、草木皆兵，一旦听闻与自己合作的托运部传出一丁点不利的消息，大家的第一反应就是“糟糕，要跑，赶紧去抢点东西，少赔一点是一点”。如此看来，无怪乎当天光辉托运部的商户们在看到有人抢货时立刻联想到了“跑路”一词。

目前，物流行业的低成本运营模式，再加上缺乏有效的约束，让商户和托运处之间缺乏足够的信任。“跑就跑了，反正没人管。”这句话，既适用于托运部也适用于商户，只不过两者的心态完全不同，前者是深深的得意与窃喜，后者是深切的悲哀和无奈。

建设法治社会，推进诚信建设，经济领域是一个重要的方面。而物流行业本来就是建立在当事双方的信任与委托基础上的。以制度为约束，以诚信为桥梁，才能实现物流双方的互惠共赢，推动整个行业的健康发展。

记者衣方杰 范彩霞