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物流人打通出海路 境外仓保税仓融一带一路

来源:临沂信息港 编辑:徐芳芳 时间:2015-10-15 09:32:00 阅读:

物流之都临沂,已拥有覆盖全国1800余个县级以上城市,通达全国所有港口和口岸的物流网络,如今在融入“一带一路”号角吹响之际,临沂物流人又积极筹谋建设境外仓、保税仓,在全球版图上布下临沂的棋子。山东鲁疆集团在董事长李洋的带领下,已成为我市贴合国家“一带一路”发展战略的先行者中一员。

拓荒西部物流线路

李洋作为试水大西北物流线路首批“吃螃蟹者”之一,曾开辟了临沂到乌鲁木齐的第一条线路。如今回顾探路之旅,李洋用长路漫漫伴随着无数艰难险阻来形容当时的情景,“刚开始跑新疆线路,一天才发3到5车零担货物拼箱,慢慢地涨到10到20车。2005年在甘肃境内不幸发生的车祸,两个驾驶员当场死亡,散落在沟底的五十万元货物遭人哄抢,一下子把我逼上绝境。”

顶着巨大压力的李洋,借遍亲朋好友,背着债务重新东山再起。灾难如同试金石,李洋的遭遇很不幸,却让老家临沂和新疆两地的商户看清了他那颗金子般的心,纷纷把货物托付给把信誉看的比生命还重要的李洋。之后,李洋的货源仿佛滚雪球一般,发生了突飞猛进的量变,差不多每天都能往新疆发40到50车零担货物。

李洋开辟了临沂—喀什的第一条线路后,把喀什经营成了一个桥头堡,并且以此为支点向四周辐射,编织成了一个新疆物流网。2007年,李洋搬进了金兰物流,成立了鲁疆物流公司。并且相继开通了临沂到甘肃、临沂到青海、临沂到西藏、临沂到银川等西北五条线路,给金兰物流刮起一股彪悍的西北风。

境外仓商贸物流并驾齐驱

2010年,就在鲁疆物流把西北线路做得风生水起的时候,不甘心给人当“马夫”,天天做货物位移的李洋,积极响应临沂商城国际化的号召,利用自己常年做物流积攒的人脉关系,开始向商贸领域进军,来了一个华丽的转型。他根据国际市场的需要,把临沂市场的小商品、小百货、电器重新包装,使其达到出口包装的标准,通过霍尔果斯等口岸出口至中亚五国。

随着贸易额不断攀升,李洋于2012年成立了山东鲁疆国际贸易公司,后来公司覆盖面扩大到了俄罗斯、白俄罗斯,一直延伸到中东阿拉伯25个国家和非洲的54个国家,并且还在阿联酋的迪拜和摩洛哥相继设立了办事处。

2013年李洋又开通了鲁疆佳洲国际物流,利用“临沂港”的便利条件,把临沂商品送到这些国家,成为国内第一家在阿拉木图设立境外仓的物流公司。2014年,仅国际贸易额一项就达到6700万美元。

综保区划地建立保税仓

“今年国家‘一带一路’的宏观政策,再一次鼓动起我的雄心壮志。”李洋介绍说,鉴于国际物流和国际贸易的发展需求,佳洲公司在临沂综合保税区新征地69亩,正在建设一个与国际接轨的现代化集保税仓储、出口加工、转口贸易为一体的园区。“这个项目总投资2.42亿元,总建筑面积61400平方米,其中地下红酒及冷链储存保税仓库4350平方米。计划建设国际标准保税物流基地、保税仓储和保税工厂,承接国际货物周转,出口转口,开展国际贸易拼箱及境外仓业务。”

据了解,该园区建成之后将成为临沂国际贸易及物流、跨境电商和保税加工基地,为中国北方地区提供国际物流及周转、保税仓储出租及管理、外贸出口拼箱以及保税加工、供应链等一系列服务,并且可以为出口客户单独分设独立仓库和加工车间,提供国际物流配套服务,提供最后一公里门到门配送快递服务和境外仓服务等。李洋表示,未来佳洲保税仓储物流及加工园区,将成为山东省最大的外贸供应链服务商和临沂最大的国际物流基地。

展望

打通国际物流通道 融入“一带一路”发展战略

临沂商城目前总体上还是以内贸为主,外贸发展滞后,加快商城国际化任重道远。当前,随着国家“一带一路”战略的加快实施和中韩自贸区的深入推进,国际市场与国内市场的联系日益紧密,临沂东联海上丝绸之路、西通丝绸之路经济带的节点优势更加显现,推进临沂商城国际化正逢其时。

在新近召开的临沂商城国际化工作会议上,我市决定在当前和今后一个时期,坚持国际化拓展市场空间。当前不论是生产还是贸易,都越来越多地呈现出国际化特征,临沂商城只有顺应大势,主动融入国际化市场,规模才能越做越大,品牌才能越做越响。

为此,要主动融入国家“一带一路”发展战略,加强与拥有海外工程项目的大企业合作,重点推动在亚非欧美等国家建设“海外商城”,促进临沂商城走出国门、走向世界。要集中力量打通国际物流通道,完善物流基础设施,大力实施物流节点布局优化、园区提升改造等“六大工程”,加快构建能力充分、功能协调的海陆空立体化交通运输体系。

同时要积极争取国际铁路货物联运口岸政策,力争3年内形成临沂至广州、乌鲁木齐、南宁、哈尔滨等地的快速往返货运班列物流网络。打通国际物流通道,实现基础设施互联互通,让更多的临沂商品通达全球。

记者赵辉 郑文婷